浅谈炭/炭复合材料粉尘特性

SINOVAC小编在开始接触粉尘治理环保这个行业以来，逐渐的了解到了很多行业在生产作业时几乎都会有不同程度的产生粉尘，大都是由于某些生产工艺产生粉尘伴生物，其中让小编一直很为比较高大上的复合材料也会产生让人讨厌的粉尘。

在这里SINOVAC小编就以飞机机轮炭/炭复合材料刹车盘磨削加工为例，跟大家一起分享下小编对炭/炭粉尘的特新及高效除尘的措施相关知识，希望可以帮助到大家进一步了解复合材料神秘感。

炭/碳复合材料能作为我们航空、航天等领域首选的材料，足以证明其是一种高强度和高耐磨擦性能的材料，随着科技的发展，该材料已经广泛应用到其他领域。在2005年中南大学黄伯云院士发明的“高性能炭/炭航空制动刹车材料的制备技术”荣获了该年度国家发明一等奖。这也标志着我国炭/炭复合材料在航空、航天等领域开始广泛使用。现如今这一技术已经运用到了飞机机轮炭/碳刹车盘，但是为了要保证给I产品的外表质量，因此要在生产过程中对该设备分别进行粗磨和精磨两种方法，由于打磨的过程中会产生大量的粉尘，若是没有吸尘装置和吸尘装置的效果不佳，很容易导致炭/炭粉尘四处飞扬，严重影响到车间的工作环境和曹组人员的身体健康，同时对生产的设备的质量也会造成不同程度的影响。

飞机机轮/刹车盘炭/炭复合材料磨削加工粉尘特性

炭/碳复合材料飞机机轮/刹车盘磨削加工是产品出厂前的精加工，粗磨每个面磨削量0.1~0.15mm左右，精磨每个面磨销量在0.05~0.08mm之间，磨削出的粉尘比较细，很容易在空气中飞扬。根据研究人员做实验发现该材料的粉尘形状主要是多角状、小部分显针状。他们的粉尘体积非常的小，并且随着气流的流动，很容易被工作人员带动起来，悬浮于车间空气中。

通过研究人员总结得出多角状粉尘形状主要是有增密过程生成的结构炭切削下的粉尘。针状粉尘是坯体炭纤维的组织，这种针状粉尘量虽然远远少于多角状的，但是它非常不好处理，很容易粘在人身上，任何东西一碰就像无数的小针往皮肤内刺。若是粘在过滤材料上就会更加麻烦。

如上图所示所示炭/碳复合材料颗粒大小主要在0.5~60um之间，粉尘的堆积密度0.3g/c㎥，真默读2g/c㎥，粉尘安息角（堆积角）炭/炭复合材料是一种高摩擦性能的材料，所以磨削产生的粉尘黏性同样也大，不易流动，特别是其中针状粉尘很容易粘附或刺进过滤材料的缝隙中，很难清理。炭素材料是电的两道题，粉尘的导电性也比较强。